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船舶内装工程是一门综合性的行业,涉及机械装置、电气设备、通讯导航仪器、船舶动力、控制和联络系统船舶内装等等。船舶内装的设计与施工工作量较大、工作面广、施工周期长，交叉作业多同时也影响到船舶的驾乘的舒适性。而我国船舶制造单位和设计单位由于历史原因对此重视不够,致使高端船舶的设计、选料、施工等较难达到船东要求。
国内船舶舾装工程由于过去对船舶内舾装重视不够，设计水准、施工质量相对落后,各种零部件的配套性不强，零部件本身的造型、功能和质量也较欠缺。对于国外的船东，为了达到他们的要求,有时候不得采购大量进口设备,造成船舶制造成本增加。造成设计、施工单位很大被动。
国内零辅料如：甲板敷料、围壁材料、船用卫生设备、防火门窗、装饰布料、船用照明灯具、船舶家具造型、船用五金配件等项目存在着生产厂家少，不利于模块化施工作用的需要。船舶装修中舱室不燃岩棉板和金属板等基材装潢面颜色单调、色差大、有双向曲度变形的问题。厨房、洗衣等生活设备的电镀层质量较差，烘漆面不美观，电源频率不匹配。
船舶家具装潢面质量差，木材含水率高，钢质船舶家具析角处理工艺性差，互换性差。纺织类配套材料则缺少阻燃型和低燃型材料等。船舶内装企业只有转换生产模式，建立专业的船舶舾装工程队伍，引进技术，与配套厂商建立稳定的供应关系，才能保证船舶内装工程作业的质量。
