船舶舾装常用绝缘材料施工工艺如下：

一、32K25mm厚超细玻璃棉(隔热层)施工工艺

1.在船舱内板除锈完毕、底层防锈油漆完成，将钢质镀锌碰钉碰接在船板上。

2.在碰钉安装牢固的情况下，再对整个船内区域进行超细玻璃棉绝热层施工，包括船体钢质构件、甲板纵珩、扶强材等均严格包扎。

3.隔热层之间的接缝采用50mm宽的绝缘铝箔胶带敷设，确保接缝严密、敷设均匀、牢固。

二、岩棉(隔热层、防火层)施工工艺

1.在船舱内板除锈完毕、底层防锈油漆完成，将钢质镀锌碰钉碰接在船板上。

2.在碰钉安装牢固的情况下，再对整个船内区域进行岩棉绝热层施工，包括船体钢质构件、甲板纵珩、扶强材等均严格包扎。

3.隔热层之间的接缝采用50mm宽的绝缘铝箔胶带敷设，确保接缝严密、敷设均匀、牢固。

三、陶瓷棉(隔热层、防火层)施工工艺

1.在船舱内板除锈完毕、底层防锈油漆完成，将钢质镀锌碰钉碰接在船板上。

2.在碰钉安装牢固的情况下，再对整个船内区域进行陶瓷棉绝热层施工，包括船体钢质构件、甲板纵珩、扶强材等均严格包扎，确保接缝严密、敷设均匀、牢固。

四、KPB-3型矿物棉(绝缘层)施工工艺

1.在船舱内板除锈完毕、底层防锈油漆完成，将配套的阻燃粘接白胶刷在船板上。

2.在阻燃粘接白胶未凝固的情况下，再对整个船内区域进行复合矿物棉粘接施工，船体钢质构件、甲板纵珩、扶强材等均严格包扎，绝缘层敷设均匀、牢固。

五、KPB-3J型矿物棉(绝缘层)施工工艺

1.在船舱内板除锈完毕、底层防锈油漆完成，将配套的阻燃粘接白胶刷在船板上。

2.在阻燃粘接白胶未凝固的情况下，再对整个船内区域进行复合矿物棉粘接施工，船体钢质构件、甲板纵珩、扶强材等均严格包扎，绝缘层敷设均匀、牢固。