兰州船舶舾装施工

2020-06-01 17:55:30

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详细介绍：

船舶舾装施工

1.立体交叉作业多

晒装阶段各部门、各工种分别在船体、舱室的高、中、低处交叉作业，这就给各工种之间的相互联系和协调带来困难，稍有疏漏，极易发生事故，是危险性较大的作业。

2.高处作业多

随着船舶工业的发展，船体规格不断增大，在晒装作业阶段，整船己经合拢出坞或从船台下水，大量作业点距离地面较高，高处作业随处可见。

3.动火作业多

电焊、气割等动火作业是船舶建造中的主要工种之一。据统计，焊装工作通常会占船体建造总工时的一半以上。而在晒装阶段，同一船上往往同时进行多处动火作业。

4.受限空间作业多

各种型号的船舶，尽管其大小不一，船型不同，但存在一定数量的密闭狭小舱室。在受限空间内作业，由于活动空间小导致作业不便，通风条件差导致空气中易燃易爆以及有毒有害物质的浓度较高，容易发生爆炸和中毒等事故。