南京专业铝合金船内装钢格栅板由于结构轻、强度高、安装方便等特点在船舶制造行业应用广泛，在船舶机炉通道、甲板通道、检修通道、平台等均被大量采用。船舶钢格栅板的要求：船舶钢格栅板外形尺寸偏差，应符合YB 4001-9l的要求。船舶钢格栅板手工焊接时，用双面3mm的焊脚，端部包角焊，不应有漏焊、虚焊和咬肉现象。铝合金船内装钢格栅板制造允许偏差，长度、宽度±3mm，对角线为3mm。平面度不得大于3mm。钢格栅板制成后，应无毛刺，夹层和裂缝等缺陷，钢格栅板色泽应均匀。

南京铝合金船内装船舶分客船、货船、危险品船、工程船/作业船、非机动船、高速船、渔船、移动式和固定海上设施。客船：载客超过12人的船舶，包括客滚船。货船：专运货物的船舶，包括干货船、滚装船、载驳船等。工程船/作业船：用途为专门从事水上工程作业的船舶。如推/拖船、起重船、挖泥船、打桩船、航标船、浮船坞、供应船、水文测量船、航天测量船等。南京专业铝合金船内装高性能船：符合下列条件的船舶，如气垫船、小水线面双体船、地效翼船、水翼船、穿浪船等。

南京铝合金船内装适用钢格板规格：扁钢中心距30mm/40mm，扁钢高度30mm；扁钢中心距30mm/40mm，扁钢高度35mm；扁钢中心距30mm/40mm，扁钢高度40mm。钢格板由负载扁钢和横杆按一定的间距经纬排列而成格栅，经向为负载扁钢，即钢格板的长度方向；纬向为横杆，即钢格板的宽度方向。在负载扁钢和横杆的每个交点处，应通过焊接、铆接或压锁将其固定。南京铝合金船内装工程钢格板的焊接优先采用压力电阻焊，也可采用电弧焊。钢格板的压锁可采用压力机将横杆压入负载扁钢将其固定。钢格板应根据用户的需要，加工成各种尺寸的形状。

1970年以来DNV的《高速轻型艇规范》认证设计和要求，铝合金已经广泛应用于船舶的制造当中，常见铝及其金属制品是银白色的轻金属，铝合金命名常采取的是四位数字体系牌号。铝合金船内装基于DNV认证的5000系列中不同牌号及其回火条件，以及力学性能的差异，和6000系列及其热处理条件对应的力学性能的不同，例如6005A和6061铝合金在船舶设计应用中应做好油漆岗湖或被阳极化防护，否则是不能够直接与海水接触。南京铝合金船内装总之，在铝合金船舶设计过程中具有较大的材料选择应用空间。