一、青岛船舶上建内装舱室系统：舱室绝缘敷设；舱室顶板、壁板安装；防火门安装；卫生单元定位；舱室家具制作安装；窗斗制作安装；窗帘、床帘等纺织品安装；五金件安装。二、公共区域系统：绝缘敷设；顶板、壁板安装；甲板敷料、地坪表面材料安装；防浪扶手、梯道栏杆安装；公共卫生间泥水、地砖、墙砖、卫生洁具的安装；餐厅桌椅及设备安装；船舶上建内装电器、开关、插座、布风器安装；全船舱室铭牌、指示牌、告示牌、图框、工艺画安装；全船现场木作、木甲板、护舷木。

青岛船舶上建内装船舶分客船、货船、危险品船、工程船/作业船、非机动船、高速船、渔船、移动式和固定海上设施。客船：载客超过12人的船舶，包括客滚船。货船：专运货物的船舶，包括干货船、滚装船、载驳船等。工程船/作业船：用途为专门从事水上工程作业的船舶。如推/拖船、起重船、挖泥船、打桩船、航标船、浮船坞、供应船、水文测量船、航天测量船等。青岛专业船舶上建内装高性能船：符合下列条件的船舶，如气垫船、小水线面双体船、地效翼船、水翼船、穿浪船等。

青岛船舶上建内装紧固件在海阳平台和船舶上，是常用的机械连接方式，其可靠性直接关系到平台、系统或者设备的可靠性，也关系到总体安全性，一直受到设计者和运行人员的高度重视。历史上由于紧固件腐蚀失效造成的事故不胜枚举。在高温、高湿、高油污、高盐海洋环境下，对紧固件的抗腐蚀性提出更高的要求。船舶上建内装如何能做到与基体同样的寿命？射钉一经问世，就受到了紧固件行业的关注，特别是对腐蚀性要求极高的室外安装、化工、海洋平台、污水处理等应用环境的强烈关注。

船舶上建内装设计人员应该加强训练和提高，努力成为工程技术和艺术素养兼备具有高层次美学工艺思维的工程技术设计人员。成立相应的教育研究机构，在学员设置相应课程，加强师资培训，尽快培养出适应现代化造船系统工程需要的高层次复合型设计人才。随着设计概念的更新和发展，应该对设计概念进行延伸和扩展。青岛船舶上建内装工程从设计一开始就要求进行船舶内装工程总体的创意和形象策划工作，从造型角度认真选取主题，然后围绕主题构思做好总布置设计和内装设计。

青岛船舶上建内装超细玻璃棉：抗火焰穿透能力较差，说以A级舱壁货甲板不允许使用它来隔热。陶瓷棉：陶瓷毡棉毯耐高温可达1000摄氏度以上，主要作为耐火分隔材料。一般是作为A级耐火结构材料。岩棉：在三棉中价格较便宜，可作为冷库的绝缘材料。泡沫塑料：聚氨酯泡沫塑料的导热率比三棉低，是冷库比较好的性能材料。泡沫玻璃：密度低、导热系数小、不透湿、不吸水、不燃烧、不水霉变、强度高，奶氟化氢意外的化学侵蚀。青岛专业船舶上建内装甲板敷料：防火隔热、隔音防滑。

青岛船舶上建内装工程注重结构分析、工艺设计、配置安排、性能参数的选定。随着设计概念的更新和发展,要求从设计一开始就进行总体的创意和形象策划工作,从造型角度认真选取主题,然后围绕主题构思,做好总布置设计和内装设计。美学形式决定内部构造,由于更新概念的船舶设计,已进入了高水平高难度的多专业综合性学术层次,要全面达到船东要求,已不是以往的手工方式的孤立分离的专业设计可以完成的。青岛船舶上建内装这种新型设计要求和方式,对传统设计方法提出强烈的变革要求。